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八纵八横铁路网秦皇岛纳入沿海通道

2021-11-16 来源:宜兴市机械信息网

“八纵八横”铁路网秦皇岛纳入沿海通道

7月20日,国家发改委公布2016年版《中长期铁路网规划》。根据新规划的目标,到2025年,中国铁路网规模将达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,将打造八纵八横铁路网,秦皇岛纳入沿海通道一纵。

八纵中沿海通道为:大连(丹东)~秦皇岛~天津~东营~潍坊~青岛(烟台)~连云港~盐城~南通~上海~宁波~福州~厦门~深圳~湛江~北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

八纵八横高铁网规划详解:

八纵规划:

第一纵:沿海通道

大连沈阳天津青岛上海杭州深圳湛江。

这条线备受关注,包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计,有些段落则是按照时速200-250公里设计。

目前,尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路,但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》,预计设计时速250公里。

盐城到上海铁路走向则待定,有几种可能,如充分利用连淮扬镇铁路(设计时速250公里,预留300)、徐苏淮盐客专(设计时速250公里,预留300)、宁启复线(设计时速160公里)等。

第二纵:北京上海福州通道。

主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。

第三纵:北京深圳通道

也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面:

1.北京霸州聊城菏泽商丘阜阳

2.路线之争阜阳麻城九江(阜阳合肥安庆九江)

3.昌九铁路

4.昌吉赣铁路

5.赣深铁路

第四纵:哈尔滨香港大通道

又是一条大动脉,主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已经通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已经通车)、广深港高铁(香港至深圳段正在建设)。

第五纵:呼和浩特至南宁通道

通过地图看走向,大致是呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段),然后太原至郑州至襄阳,然后襄阳经常德、永州至南宁。

这条线路待建设的部分比较多,目前主要有大同至太原的高铁在建,衡柳铁路可以利用,其他段落均需要新建。

第六纵:呼和浩特至三亚通道

这也就是民间著名的包海铁路,但是如果我们仔细看新华社透露的地图,发现官方版本的与民间版本的区别很大。根据新华社地区,我们大致可以判断,官方的呼和浩特至三亚大通道,主要走向是呼和浩特经包头到太原,然后走大西高铁太原至西安段,然后西安到重庆、重庆到贵阳,贵阳到南宁,南宁到海口到三亚。

这个大通道链接大城市较多,民间呼声很高,很多线路已经开工。

第七纵:银川至福州通道

主要包括银西铁路(已经开工,设计250,预留350),西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已经开工,设计时速350公里),然后武汉至九江,九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车,也就是此前称的向莆铁路。

第八纵:西安至昆明通道

主要包括两条高铁西成铁路(设计时速250公里,预计2017年或者2018年建成),成昆客专尚未开工。

在这里我要多说一下京沪二线的问题,因为从新华社公布的那个2030年的规划图来看,在北京至天津至烟台的线路后面,有一条从山东潍坊经过淮安、扬州到上海的线。或许这就是官方预研判的京沪二线,北京天津滨州潍坊临沂淮安扬州上海。

八横规划:

第一横:北京至兰州通道

北京至呼和浩特至银川至兰州高铁规划

主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。

第二横:青岛至银川通道

这条通道基本建设完成,主要包括胶济客专(已经有了,但是将来应该以正在建设的济青高铁替代,胶济客专属于国家铁路,济青高铁则属于合资铁路,以地方为主,铁路总公司参股),石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路,预计将规划新的银太高铁)。

第三横:陇海高铁

中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工,郑徐在建,郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路,西宝高铁已经通车,宝兰预计2017年,兰新已经通车。

第四横:上海至成都(拉萨)通道

这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路,目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。我需要特别说明的是,成雅、拉林铁路,都是电气化铁路,设计时速160公里,标准远远高于青藏铁路。所以严格意义上,川藏铁路属于快速铁路,属于中国高速铁路网的一部分,这条通道也可以成为上海至拉萨通道。

第五横:上海至昆明通道

这条高铁,主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通,预计2018年能够完工。

第六横:重庆至厦门通道

主要包括重庆经张家界、常德到长沙,长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。

第七横:广州至成都通道

主要由两段组成,一个贵广高铁已经通车,另外一个是成贵高铁,在建。

第八横:广州至昆明通道

广州至南宁至昆明高铁,南广高铁已经开通,南昆高铁部分路段已经通车。

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